Legacy nie jest mistrzem elastyczności ani na IV, ani na V biegu. Z sześciobiegową Laguną dCi przegrywa zarówno przy przyspieszaniu od 60 do 100 km/h, jak i od 80 do 120 km/h. "Francuz" na czwórce w obu przypadkach jest szybszy, odpowiednio, o 1,7 i 0,8 sekundy, a na piątce - o równe 2 s oraz 0,9 s. Za to na stację benzynową Subaru z dieslem zajeżdża wyjątkowo rzadko. Jego 64-litrowy bak pozwala na pokonanie 941 km bez tankowania, przy średnim zużyciu paliwa w czasie testu na poziomie 6,8 litra na 100 km. Przy spokojnej jeździe można zejść do około 5,4 l/100 km, a w trakcie dłuższej podróży przekroczenie 7-7,2 l/100 km oznacza, że kierowcy naprawdę mocno się spieszyło. Jedynie w mieście, przy częstej jeździe w korkach, trzeba się liczyć ze spalaniem 8,4-8,6 l/100 km. Ciekawe, że komputer pokładowy Subaru jakoś nie chce pokazywać nieparzystych cyfr po przecinku. Legacy zaskakuje nie tylko silnikiem. Najbardziej niezwykłe jest w nim połączenie świetnego komfortu resorowania z pewnymi właściwościami jezdnymi. Po części to zasługa stałego napędu na cztery koła, a po części - zestrojenia układu jezdnego. Mimo 17-calowych kół z oponami o niskim profilu, Subaru wybiera nierówności nawierzchni szybko i gładko. A przy tym jego sprężyste zawieszenie nie wydaje z siebie żadnych podejrzanych odgłosów nawet na mocno dziurawej drodze. Legacy jest wręcz obojętne, czy w pokonywanym akurat zakręcie są jakieś nierówności, czy jest on gładki jak stół. Nawet przy jeździe na granicy przyczepności nie musisz się przejmować, że za chwilę podbije ci tył na jakiejś parszywej dziurze i będziesz musiał "zakładać" mocną kontrę kierownicą. Na tym aucie wrażenia nie robi także nagłe odjęcie gazu w łuku. Subaru jest po prostu stabilne, szybkie i pewne. I ma niezły układ kierowniczy z porządnym elektrycznym wspomaganiem. A hamulce? Im bardziej rozgrzane, tym lepsze. Kabina przestronna, tworzywa solidne, a wykonanie staranne; z tyłu na nogi miejsca jest dużo, ale stopy trzeba już wciskać na siłę pomiędzy podłogę a dolną krawędź przednich foteli. Elementy obsługi na desce rozdzielczej rozplanowano książkowo, zegary są ładne i bardzo czytelne. Niestety, na większe drobiazgi brakuje stosownego miejsca; przykładowo, etui na płyty CD nie mieści się ani w wąskich kieszeniach w drzwiach, ani w płytkim schowku (z półką) przed pasażerem. W rezultacie ląduje na tylnej kanapie. Irytujące jest ustawianie temperatury - nie da się tego zrobić jednocześnie dla kierowcy i pasażera; dolegliwy może się też okazać brak czujników parkowania. W dziedzinie wyposażenia Legacy z silnikiem Diesla może się pochwalić między innymi niezłym radiem CD/MP3 ze zmieniarką, automatyczną klimatyzacją, podgrzewanymi fotelami, kontrolą trakcji, ABS-em oraz sześcioma poduszkami powietrznymi - wszystko to w ramach 103 390 złotych za auto. Subaru Legacy to kawał porządnego samochodu ze świetnym dieslem i za godziwą cenę. Szybkie, komfortowe i bezpieczne. A w białym kolorze - eleganckie, jak żadne inne Subaru! Tekst: Maciej StrukZdjęcia: Arkadiusz Torski, Mariusz Barwiński

Samochody związane z zapytaniem subaru legacy instalacja gazowa Pytania i odpowiedzi: subaru legacy instalacja gazowa SUBARU LEGACY Instalacja gazowa JAKO vs POWERON Witam Od kilku miesięcy noszę się z pomysłem zagazowania mojego turboantyczka. Dowiadywałem się jak to wygląda cenowo w obu przypadkach. Czy są jakieś techniczne argumenty że gaz lepiej założyć np. u Jako lub może lepiej w Poweron czy jest to tylko kwestia geograficzna gdzie komu wygodniej dojechać i auteczko zostawić. Pozdrawiam Tu jest temat dla gazowników Poweron A co to jest Poweron to Wiktor Kozłowski legacy turbo znaja bardzo dobrze i kilkanascie takich wypuscili z instalacja gazowa. Pogrzes mozesz smialo do nich sie udac. Do jako tez w obu miejscach zrobia to porzadnie. instalacja gazowa wymaga regulacjiserwisowania i to dość częstego dlatego weź to także pod uwagę. SUBARU LEGACY III BE BH Legacy III LPG STAG Witam&33 Kilka miesięcy temu kupiłem subaru legacy III z 2001r. automat z instalacją gazową holenderską za okazyjną cenę ponieważ silnik miał niezlokalizowaną usterkę polegającą na tym że auto wkręcało się na obroty bardzo wolno i było bardzo mułowate falowały obroty itp. (oczywiście mówię tutaj o pracy na paliwie). instalacja gazowa również była do roboty ponieważ sama SUBARU LEGACY IV B13 Legacy IV - DOHC czy SOHC Pytanie pewnie tak stare jak to forum ale nie znalazłem odpowiedzi na których mi zależy. Szukam legacy (nie Outbacka) MT 2004-06 i byłem zdecydowany na DOHC ale zacząłem się wahać. W DOHC liczę się z kosztami regulacji zaworów (chcę LPG) natomiast odnośnie nasłuchałem i naczytałem się mrożących krew opowieści o uszczelkach pod głowicami które kiedyś MUSZĄ walnąć bo Potwierdzacie te legendy Czy nakłady na uszczelki w zrekompensują nakłady na regulację szklankami w Czy oba te silniki będą równie dobrze hulać na LPG - oczywiście dobrze założonym Moce osiągi i koszty eksploatacji ubezpieczenia itd. są chyba zbliżone - poszukuję informacji o tzw. typowych przypadłościach jeśli takie są. Przepraszam jeśli powielam temat ale w temacie subaru Dlaczego nie bierzesz pod uwagę SOHC To nie tak że nie biorę - jak się trafi ładna sztuka to nie pogardzę ale wolałbym mocniejszy Prosta regulacja zaworów bez wyciągania silnika (możesz wykonywać samodzielnie lub tanio zlecić dowolnemu mechanikowi). Bezproblemowa instalacja gazowa. Wiem ale domyślam się że w tych tematach z SOHC jest podobnie i dlatego pytam o te nieszczęsne SUBARU LEGACY Legacy Witam&33 Słuchajcie zapragnąłem zmienić markę na subaru z racji tego że szukam auta z napędem na 4 oo myślę o legacy. Podpowiedzcie 1. jakie są koszty utrzymania takiego auta ceny części 2 ile palą te potwory bonzyny gazu 3. jakie są wasze doświadczenia z instalacją gazową jakieś problemy 4. najczęstsze usterki z góry dziękuję za info SUBARU LEGACY I BC BJF gaśnie i faluje na niskich obrotach Witam od 2 dni jestem posiadaczem subaru legacy z 2003r. gx instalacja gazowa(podobno koltec) problem polega na tym że na niskich obrotach faluje i nie rzadko gaśnie na światłach wogóle jeżeli już uda mu się utrzymać obroty to ma bardzo niskie ok. 400-500min jak ktoś miał podobne problemy bądź wie co może być tego przyczyną proszę o info. może ktoś w warszawie ma taki silnik dajcie znaćto może jaki spot. ja mieszkam w wawrze. Pozdrawiam. SUBARU LEGACY IV B13 Subaru Legacy 2005 - 2007 - Silniki Hej na początek witam wszystkich kolegów i koleżanki. Mam do Was małą prośbę potrzebuję kilku informacji odnośnie dostępnych silników w legacy i pomoc w wyborze najlepszej opcji. Otóż zmieniam auto i zastanawiam się na legacy ale mam problem z silnikiem nie wiem jaki wybrać z tego co wyczytałem w ogłoszeniach to 3 wydają się ciekawe 1. - 136 KM 2. - 165 KM 3. - 165 KM i nie widać żadnej różnicy a skoro nie widać różnicy to poco przepłacać ale każdy ma swoje zdanie. Dzięki esilon tak właśnie zrobię. dzięki okeyten Jeszcze raz dziękuje za wszystkie podpowiedzi jestem nowy w temacie a teraz mam chociaż blade pojęcie na co zwrócić uwagę i czym charakteryzują się te trzy silniki. Dzięki za wyrozumiałość i tak miłe wprowadzenie w temat subaru SUBARU Legacy Witam Kupiłem subaru legacy GL AWD z instalacją gazową automat 2001 rok auto ma problem polegający na tym że zarówno na gazie jak i na benzynie niewkręca się dość szybko na obroty wciskam gaz do podłogi i efekt nie jest imponujący dopiero po chwili auto zmieni bieg albo i nie zmieni i zacznie ociężale przyśpieszać na trybie sportowym jest dużo lepiej ale i tak auto nie ma takiej SUBARU LEGACY III BE BH Brak mocy Legacy 99 Po pierwsze chciałbym się przywitać bo to pierwszy mój wątek na tym forum. Chciałbym się poradzić w sprawie problemu który mnie trapi. Kupiłem subaru legacy wolnossący rok 1999 modelowo 2000. Problem polega na tym że samochód nie ma mocy. Jeździłem innymi legacy i nie ma porównania. Nie wykazuje żadnych negatywnych objawów- odpala bez problemu nie spala oleju pracuje równo itp. Jestem z Krakowa. Generalnie samochód kupiłem w takim stanie. Dodam jeszcze że legacy ma zamontowaną instalację gazową która przy zakupie trochę nie domagała dzięki czemu samochód kupiłem w okazyjnej cenie. Z instalacją się dogadałem a teraz nie mogę z resztą. A opisane problemy występują zarówno na gazie jak i na benzynie. instalacja jest holenderska z ciekłym wtryskiem gazu. SUBARU LEGACY Legacy pblpg Witam Chciałbym podpytac odnośnie legacy z roku 1995 silnik z lpg. Zamierzam zakupic takie auto i mam kilka pytań jesli ktos uprzejmy bede wdzieczny za odp. Samochodu jeszcze nie widziałem jade po jutrze z tego co wiem to jest kombi ze stanem licznika 270kkm i instalacją gazową III gen KOLTEC podobno (wg opinii sprzedawcy) niezawodny. Prosze mi powiedziec -jak ten silnik znosi instalacje SUBARU LEGACY IV B13 Legacy 2005r na LPG Witam Chcialbym zagazowac moj nowy zakup 136KM i tutaj pierwsze moje pytanie. Jaka instalacja LPG najlepiej wspopracuje z tym silnikiem bo slyszalem juz 2 rozne opinie mechanik twierdzi ze silnik poradzi sobie z prosta instalacja. Natomiast jak rozmawialem z przypadkowym gazownikiem mowil ze przy Boxerze wstawil by sekwencje nie taka tania bo za ok. 3tys. tylko nie wiem czy poprostu nie gazowal Witam Chcialbym zagazowac moj nowy zakup 136KM i tutaj pierwsze moje pytanie. Jaka instalacja LPG najlepiej wspopracuje z tym silnikiem bo slyszalem juz 2 rozne opinie mechanik twierdzi ze silnik poradzi sobie z prosta instalacja. Natomiast jak rozmawialem z przypadkowym gazownikiem mowil ze przy Boxerze wstawil by sekwencje nie taka tania bo za ok. 3tys. tylko nie wiem czy poprostu nie gazowal SUBARU LEGACY LPG w Sprowadzanych z Niemiec Autach Przegladajac niemieckie aukcje zauwazylem ze dosyc czesto auta posiadaja instalacje LPG. Na furm czesto przewija sie info ze niektorzy niemieccy dealerzy montowali LPG w nowych autach. Ciekawy jestem czy ktos z forumowiczow ma jakies doswiadczenie z takimi instalacjami Czy oplaca sie kupowac auto z przbiegiem 140-180k km z instalacja uzywana od nowosci Czy to prawda ze LPG obniza zywotnosc silnikow Dzieki i pozdr We wszystkich gazetach nie proponują gazowania subaru z uwagi na wypalanie gniazd zaworowych a jeżeli już jest instalacja to się zaleca częstszą regulację luzu zaworowego. Czyli generuje to koszty. Ale niektórzy jeżdżą przez wiele lat robiąc regularnie przegląd instalacji i są bardzo zadowoleni z gazu. We wszystkich gazetach nie proponują gazowania subaru z uwagi na wypalanie gniazd zaworowych a jeżeli już jest instalacja to się zaleca częstszą regulację luzu zaworowego. Czyli generuje to koszty. Ale niektórzy jeżdżą przez wiele lat robiąc regularnie przegląd instalacji i są bardzo zadowoleni z gazu. np w jakich poza Plejadami Ja jedynie raz widzialem bodajze w Motorze i byla zielona SUBARU LEGACY Szarpanierzucanie silnikiem podbijanie obrotów na biegu jałowym. Witam Mam Legasia 2006 DOHC LPG. Objaw nr 1. Auto na biegu jałowym na postoju ma tendencje do szarpania rzucania (takiej nierównej pracy). Obrotomierz wskazuje jakies 500-550 obrmin. Jak silnik ma lekko poniżej 1 tyś na jałowym wszystko działa pięknie po czym silnik po kilki sekundach postoju obniża sobie te obroty do wspomnianych 500-550 obr i je utrzymuje (jakby to była jego normalna Albo źle wyregulowana instalacja gazowa a jeśli na benzynie to też się zdarza po dłuższej jeździe na gazie przy źle wyregulowanej inst gazowej. Wynika z różnic w mapach. instalacja gazowa od samego początku czyli wg mojej wiedzy 168 tyś km. Objawy są i na gazie i na lpg choć na lpg zdecydowanie cześciej i intensywniej. Check engine się nie pojawia nawet na chwilę. Swiece wymieniałem przewodów w tym silniku nie ma tylko cewka na każdą swiece. Czyszczenie przepustnicy nastąpi nie bawem co do luzów zaworowych to już gruby temat i na to na razie nie ma finansowaniaP instalacja gazowa od samego początku czyli wg mojej wiedzy 168 tyś km. Objawy są i na gazie i na lpg choć na lpg zdecydowanie cześciej i intensywniej. Check engine się nie pojawia nawet na chwilę. Swiece wymieniałem przewodów w tym silniku nie ma tylko cewka na każdą swiece. Czyszczenie przepustnicy nastąpi nie bawem co do luzów zaworowych to już gruby temat i na to na razie nie ma finansowaniaP cześciej i intensywniej. Check engine się nie pojawia nawet na chwilę. Swiece wymieniałem przewodów w tym silniku nie ma tylko cewka na każdą swiece. Czyszczenie przepustnicy nastąpi nie bawem co do luzów zaworowych to już gruby temat i na to na razie nie ma finansowaniaP Nie jest z tym tak źle 200-300 zl ja nie zauważyłem nawet na rachunkuP A chodził równiej. witam tez mam legacy SUBARU LEGACY Benzyna czy diesel dla osoby 15k km rocznie Witam nie chcę nikogo zanudzać wiec proszę o dwa kliknięcia. Dodam tylko że rozważam zakup legacy 200708 w graniach 50k pln jeżeli benzyna to wyłącznie 165KM bez gazu. ( manual ) Pokonuje około 15 tyś km rocznie. Co będzie dla mnie lepszym rozwiązaniem dziękuje zwrócą się wolę za to zalać a jeżeli już to różnica na pewno nie będzie powalająca ( poniżej małe obliczenie ) no i znając Polskie władze po przesiadce dużej ilości kierowców na LPG ceny wzrosną. H6 wiadomo świetny silnik ale spalenie obsługa dużo droższy i chyba najważniejszy argument w porównaniu do brak egzemplarzy krajowych ( z Niemiec akcyza ). Ps. szkoda że legacy SUBARU LEGACY IV B13 MY 06 Legacy Kombi terrrrkotanie jak w dieslu Witam Temat dziwnych odgłosów poruszony był już tutaj na końcu tematu Pomimo zapewnień Sprzedającego i Serwisu że to nie silnik to spać spokojnie nie mogę ale opiszę ponownie Po uruchomieniu silnik pracuje normalnie jedziemy kilka km nagrzewa się stajemy np. na światłach i mamy pod maską bardzo cichego diesla Ruszamy do ok 2000obr. słychać trrrr... Hej też mam takiego disla jeśli macie instalacje gazową to prawdopodobnie to wina właśnie tego gaz regulacja zaworów. Gaziaż mi powiedział że często tak się dzieje po jakimś czasie że silnik tak zaczyna pracować. Ja obecnie mam silnik do wymiany bo tak gaz go zniszczył że taniej to silnik wymienić niż go remontować (zawory ponadpalane uszczelnienie itp itd...). Po ewentualnej wymianie instalacja gazowa zostanie wywalona. I takie to oszczędne jeżdżenie na lpg SUBARU LEGACY I BC BJF Legacy 93 wiele pytan....... Jak juz pisalem w powitaniu posiadam legacy 93 Gl Super Station kombi L SOHC 116 KM (87 kW). Auto nabylem od goscia ktory dbal o te auto i uwazam ze jak na ten rocznik jest w stanie prawie idealnym [dwa male ogniska rdzy] Przebieg 155tys udokumentowany. Od jakiegos czasu studiuje forum ale nie znalazlem albo zle szukalem odpowiedzi na kilka pytan. 1. Uklad hamulcowy - chce wymienic tarcze klocki Otóż. dareq z tego co piszesz masz prymitywną instalację LPG która w momencie przełączenia na gaz odłącza od ECU sondę lambda i podłącza ją pod elektronikę instalacji gazowej. W tym samym momecie aby ECU nie sygnalizował że gdzieś mu zginęła sonda lambda instalacja gazowa podaje do ECU sygnał udający czyli emulujący sondę lambda. I tu właśnie coś siadło - skoro ECU sygnalizuje Bergen blad pokazuje sie tylko jak jade na gazie i to bardzo sporadycznie w momencie kiedy przelacze na benzyne problem tego wszystkiego wynika ze powinienem sie udac do autoryzowanego przedstawiciela firmy LANDIRENZO i dodatkowo trafic na fachowca...znowu poszukiwania fachowca na Slaku .Przy okazji dowiem sie bo ciekawi mnie to ile kosztuje lepsza instalacja gazowa - sekwencyjna ciekawe czy Ja nie będę zakładał. Jak pisałem to pytanie klienta który chce kupić moje auto. Miałem kiedyś omegę B 20 bez sekwencji - zapaliła mi się. Tamten silnik wybitnie nie nadawał się do gazu. I zgadzam się że to trzeba bardzo dużo jeździć żeby odrobić tą instalację. Policzę na szybko - to będzie jakieś 900l paliwa. Licząc 12 l 100km to wyjdzie 75000 km. Czyli po takim przebiegu SUBARU LEGACY Jakie czynności eksploatacyjne w Legacy Witam. Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem subaru legacy IV 2006 kombi automat 137km (SOHC) LPG. Chciałem się zapytać szanownych grupowiczów jakie czynności eksploatacyjne wykonywać w tym swoim dupowozie i co jaki czasprzebieg. Co poza - rozrząd (co jaki przebiegczas) co polecacie kupić zamiennik (jaki) czy oryginał - wymiana oleju w silniku (co jaki przebiegczas) jaki olej Tak się spodziewałem że produkcja może być z roku 2005 bo coś w papierach pisało o tym że data produkcji butli jest 2005 ale sądziłem że może sama instalacja gazowa jest starsza Zawsze jednak im później samochód zarejestrowany tym mniej wyeksploatowany. Cena jaką zapłaciłem nie odstawała od cen takich wozów z roku 2005 i była dość atrakcyjna więc nie czuję się oszukany. Nadal jestem szczęśliwym posiadaczem pozdr MERECK SUBARU LEGACY II BD BG Legacy 96 problem z elektryką Witam wszystkich serdecznie drodzy Subarowicze Mam problem z moję Legacą kombi GL rok 1996. Kupiłem ją baaardzo okazyjnie z nową instalacją gazową niestety jest małe ale... Nie świeci tylne lewe światło pozycyjne _ żarówka jest dobra po prostu nie ma prądu w gnieździe. stop świeci. Nie działa tylna wycieraczka - pompa spryskiwacza działa i pompuje. Nie działa centralny zamek. silniki SUBARU OutbackLegacyForester LPG - regulacja zaworów Witam Szukam subaraka w zasadzie biorę pod uwagę Outbacka legacy i Forestera najbardziej podoba mi się Outback. Jednak kwestia budy jest dla mnie najmniej ważna - wybiorę tą która będzie fajna i zadbana a subaru głównie ze względu na właściwości jezdne i wspaniały napęd na 4 koła. Bardziej interesuję mnie eksploatacja i kwestia silników. Na auto chciałbym przeznaczyć maks 40 tysięcy a propos regulacji zaworów w subarakach... to poczytując forum wszyscy chwalą silniki jeżeli chodzi o LPG a jakość przy H6 jest tabu. Moim skromnym zdaniem jeżeli dobra instalka (i przede wszystkim dobrze wykonana) to nie ma się czego bać przy H6 Tylko mam pytanko niech ktoś napisze z bardziej doświadczonych forumowiczów jaka jest różnica jeżeli chodzi o koszty serwisowania silnika SUBARU LEGACY Nie odpala rano na zimnym silniku Witam ostatnio kupiłem subaru legacy 137 KM 2005r z gazem od dwóch lat samochód serwisowany tuż przed kupnem samochód miał przegląd gdzie wymieniono filtry oraz 150 tys km. Wszystko było pięknie po kupnie odpalał od razu nie ważne czy był mróz. W obecnej chwili rano gdy silnik jest zimny odpala dopiero za drugim trzecim razie nie ważne czy jest ustawiony na gazie czy Witam mam nowe informację dziś rano odpaliłem samochód na wyłączonej instalacji gazowej(wczoraj wyłączałem na benzynie) bez żadnego problemu za pierwszym razem. Czyli co Coś nie tak z instalacją gazową Przecież ona powinna nawet jak jest włączona odpalać na benzynie a później się przełączać na gaz.... Macie jakieś sugestie Krzysztof0430 tydzień temu byłem u gazownika który sprawdzał szczelność instalacji i było ok) SUBARU LEGACY BRAK ISKRY legancy1 kombi BG witam problem mianowicie mam taki . auto przestało chodzić mi na benzynie po 2 dniach zgasły mi kontrolki w centralce gazu zachowanie jak brak prądu zmieniłem centralkę na inna i dalej to samo centralkę wsadziłem do bmw celem sprawdzenia . wiec podpoiłem kabel bezpośrednio z akumulatora do bezpiecznika instalacji gazowej w momencie przekręcania kluczyka odzywa się przekaźnik jakiś pod lecę sprawdzę na duł do samochodu ..do tej pory jak na taka trumnę to wszędzie wjechałem . ma swoje lata . dałem za niego 1000zł wkład w niego to tylne łożysko i przedni przegub . instalacja gazowa nowa i niepowianie się zina nic dziać ma dopiero przejechane 10 tys .. a powiedz mi w którym miejscu jest kostka do zaczytania błędów SUBARU LEGACY kontrolka cruise - rozwiązanie może zauważyliście że od jakiegoś czasu borykałem się z pewnym problemem w legacy my06 20 165 ps. wywalało sama zieloną migającą kontrolkę cruise. badałem zjawisko i zauwazyłem że kontrolka sie często pojawiała jak auto zjeżdzało z pochyleń. Ostatnio znów sie zaświeciła przy właśnie zjeździe. sprawdzałem ogólnie czy z autem wsio ok (jak co jakis czas) mniej wiecej co 2 tyg) Badałem temat już wcześniej i najwyraźniej dzieje się tak z uwagi na instalację gazową. Co prawda auto kupiłem już z instalacją i nie mam porównania czy przed założeniem też się tak działo ale u mnie jest tak że gaszę silnik odpalam ponownie i kontrolka gaśnie. Poza tym to zjawisko występuje u mnie tak rzadko że nie zwracam na nie uwagi. Dodam jeszcze że wymieniałem świece bo Od czasu postów powyżej zdiagnozowałem u siebie problem. U mnie to grzałka sondy Lambda. Criuse miga gdy auto odpalone na zimno postoi dłużej w miejscu najczęściej gdy się klimatyzuje bo wtedy stoi chwilę zanim jadę. Wystarczy chwilę pojechać odpalić auto ponownie i problem Cruise znika. U mnie nie występuje częściej niż raz w miesiącu... Brak związku z instalacją gazową raczej. SUBARU Legacy z ubiegłego wieku - warto Przejżałem sobie ostatnio raport TUV i dla odmiany legacy siedzi w czołówce -pomiedzy Toyotami- z wynikiem 83% (średnia dla grupy 181%). Jako że szukam teraz fajnego dużego kombiaka zastanawiam się nad zejściem na drogę legacy. Nurtujące mnie pytania - czego faktycznie wymaga taki weteran - na co poza napędami zwrócić uwagę przy ogledzinach - ile to to pali Pb - przy spokojnej emeryckiej hogi nie musisz mi wyliczać kosztów paliwa bo ten akurat koszt na pewno będzie niższy. Tego nie podważam. Ale zużycie silnika przy korzystaniu z gazu jest z deczka nieprzewidywalne. Jeden silnik będzie przez 3 lata pięknie pracował na gazie a inny będzie kaprysił. Takie koszty w przypadku gazu są trudne do oszacowania. Uważam że w silniku seryjnym bez ingerencji prawdopodobieństwo uszkodzeń SUBARU Check engine Na trasie katowickiej podczas podrozy zatankowalem bak do pelna (50l). Stacja Statoil przy McDonaldzie w kierunku Katowic. Zwykla najzwyklejsza 95 oktanow. Ujechalem 120 km bez zadnych szalenstw. Po dojechaniu do celu wylaczylem silnik. Stal tak moze ze dwie godziny i troche ostygl. Po ponownym wlaczeniu silnika zapalilo sie Check engine. Pali sie ciagle. Dodatkowo miga zielona kontrolka CRUISE (tempomat). Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem subaru legacy 1194r lpg aut AWD GX. Mam problem świeci się chek engine. Nie wiem co mam zrobić. Może to instalacja gazowa jest nieszczelna i bierze jakieś lewe powietrze. a Może komputer pokładowy który zakładał poprzedni właściciel Komputer wszystko ok. Aha i jeszcze jedno instalacja gazowa nie byla podłączona przez ponad pół roku teraz po SUBARU zakup Subaru Witajcie Chcę zmienić auto. Auto ma być 4x4 no i zacząłem mysleć poważnie o subaru. Co sądzicie o legacy 2005-2006 rocznik 165 km Mamy pytania 1. jakie są koszty utrzymania takiego auta ceny części itd.... jak często wymienia się olej... 2 ile palą te potwory benzyny gazu... bo raczej chce mieć na gaz 3. jakie są wasze doświadczenia z instalacją gazową jakieś problemy 4. najczęstsze usterki bardzo dziękuję za podpowiedzi SUBARU zakup Subaru Witajcie Chcę zmienić auto. Auto ma być 4x4 no i zacząłem mysleć poważnie o subaru. Co sądzicie o legacy 2005-2006 rocznik 165 km Mamy pytania 1. jakie są koszty utrzymania takiego auta ceny części itd.... jak często wymienia się olej... 2 ile palą te potwory benzyny gazu... bo raczej chce mieć na gaz 3. jakie są wasze doświadczenia z instalacją gazową jakieś problemy 4. najczęstsze usterki bardzo dziękuję za podpowiedzi SUBARU Bać się tego czy nie Mam rozterkę Znalazłem bardzo ładne legacy USDM z 2006 w bardzo dobrej cenie 25 SOHC manual no po prostu 100% to czego szukam. Miałem daleko to zleciłem oględziny rzeczoznawcy przez internet. Oględziny wykazały co następuje Jeden właściciel od nowości który kupił go w Stanach w salonie. Buda - tiptop - zero napraw szyby oryginalne nie walony na pewno. Wnętrze - nie zniszczone czyste

Przykładowe koszty utrzymania wybranych modeli [D] 159 1,8 / A4 B7 2,0 / Mondeo mk4 2,0 / Legacy IV 2,0 Subaru Legacy IV 2,0 - 150KM. 8. 18%. Razem głosów : 44

"Pozostaje dodać, że brak dealera w miejscu zamieszkania może byc sytuacją przejściową. Planowane jest rozszerzenie sieci o następujące miasta: Rzeszów Lublin Olsztyn Bydgoszcz To przynajmniej plan na 2005" To byłoby super, bo to wstyd żeby w 400 tysięcznej Bydgoszczy nie było dilera. Myślę, że grono właścicieli powiększyłoby się przynajmniej o 1 osobę swoja drogą ciekawe kto ??? Na forum AR panuje pogląd że utrzymanie Imprezki wychodzi więcej niż np AR 156 , 192 PS. W sumie ceny nowych samochodów są podobne. Kurcze jednak trochę mnie zrmoziło, gdy obliczyłem że utrzymanie mojej 156 (144PS) wychodziło 50 zł dziennie. Czyli jeśli kupię nową Imprezkę to po 3 latach powinno mi zostać więcej niż gdybym zdecydował się na AR 156 pozdrawiam

Subaru Impreza Ii Koszty Utrzymania. Subaru impreza 1 generacji sedan 2.0 turbo mt 4wd (211 km) subaru impreza 1 generacji kombi 1.5 mt (97 km) subaru impreza 1 generacji kombi 1.6 mt 4wd (90 km). Sprawdź wydatki dla subaru impreza ii. Vendido Subaru Impreza 2.0 Turbo AWD Carros usados paraContinue Reading

Samochody związane z zapytaniem subaru legacy rozrząd b13 Pytania i odpowiedzi: subaru legacy rozrząd b13 SUBARU LEGACY IV B13 Prośba o porady eksploatacyjne Legacy IV Siema forumowicze Czy możecie udzielić mi kilku porad eksploatacyjnych nt. mojego Subaraska Mam takie oto auto jak w poniższej specyfikacji - swoją drogą pomocny link moim zdaniem. Wersja Limited z USA kupiłem w 2008 roku z przebiegiem 15 kkm i lekkimi uszkodzeniami karoserii i sprowadziłem do PL. W czerwcu br. założyłem gaz zrobiłem ok 12 kkm (dużo jak rozrząd na pasku radzę od razu wymienić. Olej w skrzyni i dyfrze też bym wymienił jak nie wiesz kiedy były wymieniane przynajmniej sprawdź jaki ma kolor ten w skrzyni jeżeli brudny to koniecznie trzeba wymienić. rozrzad pasek przy 105kkm oleje w skrzyni i dyfrze co 60 czyli powinienes to zrobic 27kkm temu pozniej przy 120 (pamietaj o swiecach i przewodach WN plyn ham i chlodniczy rowniez) legacy a impreza to zupelnie inne auta wyciszenia komfort przede wszystkim jesli masz gaz nie licz na duze oszczednosci przy ropie bo to co zaoszczedzisz-mozesz wydac na remonty diesla jesli masz gaz nie licz na duze oszczednosci przy ropie bo to co zaoszczedzisz-mozesz wydac na remonty diesla Chłopaki dzięki za podpowiedzi umawiam się zatem na wymianę oleji w skrzyni dyfrze i pewnie odrazu w silniku sprawdzenie świec i przewodów WN. Co ile kkm zalecana jest wymiana oleju w silniku 15 kkm Leje Castrol Edge 5W 30 do silnika. Jaki olej polecacie do skrzyni i dyfra Czy subaru SUBARU LEGACY IV B13 Legacy 2004 h6 160tyś przebiegu co mnie może czekać Witam wszystkich zamierzam dołączyć do grona posiadaczy subaru) Na dniach planuje kupić legacy at 2004 z przebiegiem 160tys km. Moje pytanie co mnie może czekać poza frajdą z jazdy subaru Jakie wydatki związane z exploatacja wiem ile pali ale nie wiem czy zaraz nie będzie mine czkał szereg kosztownych wymian itp np gdzieś czytałem ze wymiana uszczelki pod głowica po Dzięki w końcu jakaś konkretna wiadomość bo jak tak szukam po różnych forach to wygląda to jakby nikt nigdy zaworów w H6 nie regulował (albo ich użytkownicy nie udzielają się). Biorąc pod uwagę że nie trzeba by robić rozrządu i sprzęgła to może to LPG nie takie straszne w H6. Czy serwis podpowiadał może jak często radziliby sprawdzać I czy części (szklanki) są dostępne czy trzeba czekać na ściągnięcie Dzięki w końcu jakaś konkretna wiadomość bo jak tak szukam po różnych forach to wygląda to jakby nikt nigdy zaworów w H6 nie regulował (albo ich użytkownicy nie udzielają się). Biorąc pod uwagę że nie trzeba by robić rozrządu i sprzęgła to może to LPG nie takie straszne w H6. Czy serwis podpowiadał może jak często radziliby sprawdzać I czy części (szklanki) są dostępne Widziałem już wyliczenie maksymalne dla nowszego H6 - 240 KM ze zmiennymi fazami rozrządu na ok 7K (przy wymianie wszystkich szklanek na nowe) Co do wyciągania silnika w legacy Outback (przejrzałem serwisówki chyba do wszystkich i mam nadzieję że czegoś nie pomylę) silniki SOHC (czyli 137 KM 25 l) mają regulację na śrubki - nie trzeba wyciągać silnika i koszt mały silniki DOHC SUBARU LEGACY IV B13 Legacy 2006 165 KM regulacja zaworów wymiania dwumasy Witam przy okazji wymiany koła dwumasowego na jednomasowe mam sie zamiar zabrać za zawory w związku z tym silnik wychodzi z auta i chciałem sie dopytać o części czy o niczym nie zapomniałem. Auto subaru legacy MY06 Kombi 165KM Zawory - uszczelka pokrywy zaworów (komplet razem z uszczelkami świec) - strona lewa i prawa - symeringi uszczelki wałków rozrządu na obie strony - szkalanki SUBARU LEGACY IV B13 Jakie popychacze w EJ20 DOHC z 2007 roku Witajcie kolega niezrzeszony ma problem - bardzo prosi o info czy w takim motorku EJ 20 DOHC 150KM wolno ssający zmienne fazy rozrządu (ponoć) siedzi w Legasiu z roku 2007 są popychacze hydrauliczne czy mechaniczne. za manual w pdf (jakikolwiek) do owego silniczka będzie dozgonnie wdzięczny _______________________________________________ widzę że się już zrzeszył IMHO MY08 Moc kW(PS)obr 110 (150) 6000 Moment obr. Nm przy obrmin 1963200 Średnica cylindra skok tłoka mm 920x750 Stopień sprężania 1021 Norma emisji spalin EURO 4 Jak najbardziej DOHC wraz z systemem zmiennych faz rozrządu (AVCS). Regulacja mechaniczna zaworów na W porównaniu do MY07 (165PS) w MY08 dokonano drobnych zmian w krzywej przebiegu mocy i momentu obrotowego. w MY06 była pierwsza zmiana a kolejna w MY08 więc kalendarzowo nie możemy tego porównywać. Gdyż zmieniała się nieco konstrukcja silnika główna zmiana w MY06 to z SOHC na DOHC. Tutaj pisaliśmy o silniku z 07 ale MY08. Gdybym brał pod uwagę silnik z Imprezy NA np MY06 i legacy NA MY06 to wówczas zapewne byłby to ten sam silnik. WRX jest zaturbiony i pełne oznaczenie to EJ205. subaru SUBARU LEGACY IV B13 Silnik z łatwym ustawiania zaworów (Impreza GD Legacy IV) Witam chce zakupić Imprezę GD lub legacy IV. Możliwe że pójdzie tam potem LPG. Przerażą mnie wyciąganie silnika do ustawiania zaworów i chciałbym sie takiego silnika uniknąć. Co do pojemności to pozostanę raczej przy 20. Modele aut które są w moim zasięgu czyli roczniki 2006 - 2007 mają silniki Impreza - 20 16V 160KM legacy - 20 16V 165KM oraz 20 16V 160KM Proszę o info których To wiem. Ok w takim razie pozostaje 20 i 25 SOHC do wyboru i zapewne będe chciał kupić auto z tym drugim silnikiem. Będe szukał auta do 25 - 28 tyś. To że znajdę zdrową imprezę 25 SOHC to chyba mało realne co Prędzej trafi się legacy ale tez nie będę płakał z tego powodu. Ładniej ma w środku ) Powiedzcie mi Panowie na co zwrócić uwagę czytałem że jednym z elementów to dyfer ale jak sprawdzić wizualnie czy nie cieknie czy jest jakiś myk diagnostyczny Jestem świadomy że na dzień dobry do roboty rozrząd i zawory ale powiedzcie mi o słynnym temacie jakim jest wysokie koszty utrzymania subaru. Jakie są koszty elementów które najczęściej robicie w swoich Subarynach SUBARU LEGACY IV B13 Wymiana płynów po zakupie Legacy IV 165KM Witam Niedawno zakupiony legacy 165KM Gaz BRC. Przejechane 110 000. Pewne bo do 2011 byl serwisowany w ASO (sprawdzone) O tyle problematyczny silnik ze czesto nie ma go w katalogach częsci na forum też ciężko mi coś odszukać jakim modelem sie sugerowac przy ewentualnym doborze części słabszym czy 25 Planuje wymienic i tutaj pytanie co lać co ile się wymienia poszczegolne i czego 1. Płyn w chłodnicy Obojętne. 2. Płyn hamulcowy Obojętnie byle dobrej firmy. 3. Olej silnikowy (w tej chwili jest 5W30 Motul 8100) Castrol tanszy mozna zalac czy subaru jest wybredne Jest wybredne ale mam zalanego Castrola i żyję. 4. Świece (mechanik nie mógł ich znalezc czy mozna wymienic samemu i gdzie to szukac mniej wiecej) TypILFR6B Czy to takie sa do mojego OBOWIĄZKOWO zmień mechanika. Auto było serwisowane w Gdańsku do 2011 (76000) później już w Olsztynie (subaru) i Centrum motoryzacyjnym - niezależny serwis ale na pewno zaprzyjaźniony (tam był robiony rozrząd) także tego do 2011 jestem pewny bo sprawdzałem w Gdańsku więc myślę że płyny przydałoby się zmienić akurat teraz. Jestem sceptyczny bo sprzedający zapomniał wspomnieć że OC jest w ratach a sprzedajacy Bylem dzis u dwoch mechanikow i to cwierkanie piszczenie wskazali na sprzeglo nie dwumase. Od tego drugiego bylyby nieprzyjemne drgania szarpania itp. Wrzucilismy na reczny i popuszczalem sprzeglo wtedy piski dawaly sie mocniej we znaki. W poniedzialek bedzie to rozbierane. Pytanie czy jest szansa ze to rzeczywiscie tylko jakas czesc sprzegla Nie chce wchodzic w koszty bez sensu i wymieniac calosc. Z moich zapiskow - rozrzad Napinacz paska rozrządu21-0706N JapanMoto33413 Pasek rozrządu281YU30 JapanMoto17640 Rolka prowadząca13073AA142górna pod alternatorem 3 rzędy łożyskASO subaru21000 Rolka prowadząca22-0702Sdolna pod alternatorem 1 rząd łożyskJapanMoto (dali 2 sztuki zamiast dolnej i gornej)6143 Rolka prowadząca22-0703S JapanMoto7330 Rolka prowadząca paska rozrząduEVR58116 JapanMoto9335 SUBARU LEGACY IV B13 Legacy IV H6 Witam wszystkich forumowiczów szukuję manuala lub czegoś na wskroś podobnego do silnika h6 w legacy. Chodzi mi głównie o momenty dokręcania dolnej misy olejowej i napędu rozrządu (łańcuch obudowa tylnia przednia). Jeżeli coś takiego ma ktoś w posiadaniu to proszę o wiadomość jeżeli nie to chciałbym tylko informacje na temat montażu (siły dokręcania kół rozrządu tego z SUBARU LEGACY IV B13 legacy IV vs outback iV Witam To jest mój 1 post (nie licząc przywitania ) wiec proszę o wyrozumialosc. W sumie nie jestem pewien czy teraz pisze w odpowiednim dziale bo nie byllem pewny czy pisać tu czy w dziale kupię. W weekend znalazłem w siec dwa ogłoszenia i chcialbym wiedziec co Wy jako znawcy marki sadzicie o tych ogloszeniach. Ja obecnie jezdze Honda Civic EP2 05 ale po szesciu latach chyba czas na zmiany Dzieki pallmall legacy z 1 postu już sobie darowałem i chyba zaczne szukac h6 (przez Was ) na szybko znalazłem cos takiego szkoda ze w zasadzie to rocznik mojej hanki ale za dużo to na portalach aukcyjnych nie widze 40 tys to moim zdaniem już trochę za dużo za ciut nowsze roczniki a nawet takie same. a pytanie przy okazji maja łańcuch czyli teoretycznie rozrząd jest bezobsługowy Edytowany przez garf78 07 lipiec 2014 - 2010. SUBARU LEGACY IV B13 Legacy IV - DOHC czy SOHC Pytanie pewnie tak stare jak to forum ale nie znalazłem odpowiedzi na których mi zależy. Szukam legacy (nie Outbacka) MT 2004-06 i byłem zdecydowany na DOHC ale zacząłem się wahać. W DOHC liczę się z kosztami regulacji zaworów (chcę LPG) natomiast odnośnie nasłuchałem i naczytałem się mrożących krew opowieści o uszczelkach pod głowicami które kiedyś MUSZĄ walnąć bo ale bez spędznia godzin w korku - Tryb sport sharp ręczna zmiana biegów łopatkami). Sprawdziłem wskazania kompa od rzeczywistości różnią się niewiele (komp 13 - dystrybutor 132). Zgadzam się w całej rozciągłości że 25 (4AT) nie ma podejścia do H6 (5AT). Sprawdź proszę ile pali 25 (chwilowo na kompie) przy 190kmh. A potem porównaj z 30. PS. I tak jeśli chodzi o osiągi to legacy Chyba masz zepsutą H6.....25 man. powinno być zauważalnie wolniejsze przy przyśpieszaniu pełnym ogniem. Spalanie mojej H6 najniższe 78l100km średnie w trasie 95-10l100kmh (autostrada) i koło domu 13l100kmh (po małym mieście i okolicach ale bez spędznia godzin w korku - Tryb sport sharp ręczna zmiana biegów łopatkami). Sprawdziłem wskazania kompa od rzeczywistości różnią się niewiele to był bardzo zadowolony. A teraz co do eksploatacji to wymiana rozrządu w co 100tys km komplet z częściami 2kpln 2mase wymieniałem w i zamknąłem się w około 1500zł (robocizna samemu bo mam warsztat) regulacja zaworów na śrubkę banalna i tania (co 100tys km) LGT akurat ma wzmocnioną skrzynie nie słyszałem aby ktoś musiał wymieniać dwumasę nie wiem jak zwykłe legacy SUBARU LEGACY IV B13 Kupno Legacy 165 KM 2006-2008 Witam jako że jestem tutaj całkowitą świeżynką mam pytanie do znawców tematu odnośnie najważniejszych rzeczy na jakie należy zwrócić uwagę przy zakupie ww egzemplarza. Jeśli możecie proszę o najważniejsze informacje w pigułce. ja też jestem świeżynką ale coś już wiem zwróć uwagę na 1. dwumas - czy świerszczy 2. kiedy miał robiony rozrząd - w piątek wymieniałem trochę kosztowało... 3. zawieszenie jakiego szukasz krajowy importowany kombi sedan jaki max przebieg 1. Czy krajowy czy import - nie wiem zależy od egzemplarza. 2. Kombi - subaru ma zastąpić dotychczasowego kombiaka i jako drugie auto w rodzinie ma pomieścić 4 osobową rodzinkę -) 3. Przebieg A któremu dzisiaj do końca można wierzyć Najpewniej chyba jeszcze jakiemuś członkowi tego forum który akurat planowałby sprzedarz -) ad 2. starczy w zupełności krajowe mogą być droższe SUBARU LEGACY IV B13 Legacy ecomatic 04 Witam. Trafia mi się okazja zakupu legacy rocznik 04 (137KM)z systemem ecomatic. Podobno to instalacja dedykowana do tego modelu montowana przez subaru. Czy ktoś wie coś więcej na temat takiego ustrojstwa czy to jest sekwencja IV gen. czy wtrysk fazy ciekłej (słyszałem różne opinie). Byłbym wdzięczny za jakiekolwiek informacje na ten temat. co ja tam wiem wiem tylko ze byly silniki DOHC 165 KM czy iles tam konne i w nich bylo wazne czy zawory sa wzmocnione stad ta litera F. W pierwszym roku modelowym bodajze 2006 nie chcialo wkladac LPG i trzeba bylo specjalnie zamawiac ze wzmocnionymi zaworami. w twoim roczniku sa niewzmocnione ale silnik jest SOHC wiec nie ma problemu. Sprawdz auto z kims kto zna bolaczki LPG. Najlepiej zajrzec do rozrzadu i sprawdzic czy jest jeszcze mozliwosc regulacji. jezeli sprzedawca sie zgodzi SUBARU LEGACY IV B13 Silnik 165 KM (121 kW) (rok produkcji 2005) Witam. Przymierzam się do kupna legacy z silnikiem 165 KM (121 kW). Na stronie nie mogę namierzyć symbolu owej jednostki. Możecie pomóc Bardzo bym był wdzięczny za jakieś dodatkowe uwagi na temat tego silnika (z przebiegiem 150 k). Na co zwrócić uwagę przy zakupie Pozdrawiam Pools Po facelifcie legacy MY06 silnik stał się silnikiem DOHC spełniający normę EURO4. Zmiana układu rozrządu umożliwiała zastosowanie zmiennych faz rozrządu AVCS który umożliwił uzyskanie większego bardziej płaskiego momentu obrotowego a także podwyższenie mocy w stosunku do modeli przed liftowych stąd różnica SOHC 137KM a DOHC 165KM. Bolączką tego silnika jest znany problem zamualnia SUBARU LEGACY IV B13 Piski w silniku Subaru Legacy IV 2007 benzinka Witam tak jak w temacie pojawiły mi się piski dochodzące z komory silnika. Występują one głównie podczas ruszania i manewrowania a także podczas każdej zmiany biegów przy niskich obrotach. Powiem od razu że 2 tyg. temu został wymieniony kompletny rozrząd i sprzęgło wszystkie płyny i zawory. Czytałem o podobnych zjawiskach ale one dotyczyły przede wszystkim koła dwumasowego a ja takowego Godlik i jak dowiedziałeś się o koszty bo mi tez piszczy i chyba będę to musiał zrobić zwłaszcza że mnie też rozrząd czeka SUBARU LEGACY IV B13 Legacy 07 zapach olejowy przy starcie z nawiew Witam Mój legacy ma ok 4 tys ostatnio było goraco i trochę jeździłem i zauważyłem dziwne zjawisko. Przy gorącym silniku wyłączonym na pare minut i po ponownym uruchomieniu z nadmuchu wewnątrz kabiny przez sek lub dwie czuć charakterystyczny aromat nagrzanego oleju- czyli ogólnie ten perfum co normalnie pod maską jest gdy silnik ciepły. Szczególnie to w niczym nie przeszkadza bo po Mam podobny problem w Forku w cieplejsze dni głównie w korkach czuję wyraźny zapach oleju w kabinie. Zauważyłem to po wymianie oleju panowie serwisanci stwierdzili że gdzieś im się pewnie rozlał i za jakiś czas minie. Od tego momentu mineło 10k km zapach czuć nadal. Sprawdzałem gdzie się dało i nie widzę żadnego wycieku Zdjeliśmy nawet osłonę rozrządu i też nic. Zapach w chłodne U mnie się pocił spod uszczelki rozrządu i kapało na wydech. U mnie się pocił spod uszczelki rozrządu i kapało na wydech. Której uszczelki SUBARU LEGACY IV B13 problem z Legacy 2006 MT po wymianie sprzęgła na jednomasę Witam Proszę Kolegów i Koleżanki o pomoc. Miesiąc temu w jednym z ASO wymieniłem sprzęglo z dwumasu na jednomasowe koło. Po wyjechaniu z serwisu i przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów pojawił się dziwny dźwięk z silnika. Po przekroczeniu obrotów 2000RPM przy przyspieszaniu jest słyszalny stukot silnika. (ASO sprawdzało tumik i podobno to nie jest z wydechu sprawdzili też osłone Zastanawiam sie czy w ogole to lozysko tam jest (lozysko w kole zamachowym) w sensie czy serwis dokonujacy konwersji je zalozyl Eeee bez przesady to juz bym walka sprzeglowego dawno nie mial a jezdze juz tak ponad rok. Z reszta to terkocze (terkota terkoce czy jak to sie po polskiemu mowi) dopiero jak sie wszystko troche nagrzeje. BTW Napinacz rozrzadu by pukal-stukal chyba raczej zaraz od momentu odpalenia Edytowany przez jimiasty 17 grudzień 2013 - 1620. BTW Napinacz rozrzadu by pukal-stukal chyba raczej zaraz od momentu odpalenia tak. BTW Napinacz rozrzadu by pukal-stukal chyba raczej zaraz od momentu odpalenia tak. Spoko to nie to. Panewki glowne (na wale). Mam nadzieje ze skoro tyle jezdzilem i sie nie przekrecily to jeszcze wyjazd swiateczny przetrzyma i w styczniulutym remoncik Wiem ze urabus pisal ze u niego remont nie pomogl na to terkotanie ale u mnie i tak sa pierscienie do wymiany wiec przynajmniej nie bedzie to kasa wrzucona w bloto. SUBARU LEGACY IV B13 Subaru Legacy 2005 - 2007 - Silniki Hej na początek witam wszystkich kolegów i koleżanki. Mam do Was małą prośbę potrzebuję kilku informacji odnośnie dostępnych silników w legacy i pomoc w wyborze najlepszej opcji. Otóż zmieniam auto i zastanawiam się na legacy ale mam problem z silnikiem nie wiem jaki wybrać z tego co wyczytałem w ogłoszeniach to 3 wydają się ciekawe 1. - 136 KM 2. - 165 KM 3. - 165 KM stary oryginalny subaroski nie wiem czy to nie błąd. Jeden z nich ZTCP 163 Generalnie chyba przypadek. tak 136 to ponoć anemik. Ja kiedyś miałem i z tej gamy to chyba najlepsze było. 165KM to jakiś wysokobrotowiec ze zmienna fazą rozrządu czy jakoś tak. Ponoć średnio się tym jeżdzi bzikus7 z dostaniem SOHC w wersji EU w MY06 i MY07 nie ma raczej mowy nie były oferowane. Dopiero od MY08 mamy powrót ponownie zmodyfikowanej jednostki ze zmiennymi fazami rozrządu ubranej w 173 kuce. W 05-07 latach dostaniesz więc SOHC w wersji US lub do MY05 EU. Tak jak wywnioskowałeś jest to bardzo dobra jednostak do zasilania LPG. Pod warunkiem dobrej instalcji ogarniających Tak jest DOHC nie ma cewek na silniku tylko przy każdej świecy. Dodatkowo jak spojrzysz na osłonę rozrządu to w DOHC na każdej stronie widać dwa koła a w SOHC jedno. SUBARU LEGACY IV B13 Silnik EJ w legacy 2007 Witajcie kolega niezrzeszony ma problem - bardzo prosi o info czy w takim motorku EJ 20 DOHC 150KM wolno ssający zmienne fazy rozrządu siedzi w Legasiu z roku 2007 są popychacze hydrauliczne czy mechaniczne. za manual w pdf (jakikolwiek) do owego silniczka będzie dozgonnie wdzięczny ) SUBARU LEGACY IV B13 Legacy 2004 witam jestem tutaj nowy szukalem ale poza fotelami plytami pod silnik i innymi watkami nie znalazlem odpowiedzi na moje watpliwosci interesuje sie legacy z 2004 137KM byl bym wdzieczny za wszelkie opinie na jego temat awarie zalecenia itp. - czy to prawda ze na szosie to auto moze miec spalanie w okolicach 65litra na 100 - wieksze usterki - egzemplarz ktorym jezdzilem mial bardzo twarde sprzeglo A skąd jesteś Bo np. w Warszawie jest kilka nieautoryzowanych serwisówmechaników które znają się na rzeczy i mają rozsądne ceny. Cen dokładnie nie pamiętam ale za klocki hamulcowe (przód) płaciłem 200 zł filtr kabinowy pasuje z Yarisa (35 zł) olej tak jak wszędzie. Po 95kkm mam do wymiany jakieś gumy w zawieszeniu (wcześniej nic nie było robione) - koszt ok. 300 zł. Dosyć dużym wydatkiem jest wymiana rozrządu (wypada co 105kkm) - u mojego mechanika 15-2kPLN slask auto ktorym sie zaintersowalem ma 120tys i jest po wymianie rozrzadu wiec duzy wypadek juz odpada czeka go dokladnie przeglad 120tys ale mozliwe ze zrobi to sprzedajacy na swoj koszt. SUBARU wymiana rozrządu Legacy 125 km Witam czeka mnie wymiana rozrządu i chcoałbym to zrobić bez przepłacania ale na dobrych częściach. Zorientowałem się ze sama wymiana wyjdzie taniej w 4T niz w Aso Mikołów ale mam watpliwości co do samego paska z częściami. W aso w zestawie jest pasek z czterema rolkami za 1335zł w 4t kompletny rozrząd na oryginalnych częściach kosztuje 1506zł a w jednym ze sklepów internetowch polecanych Na nie ma mojego autka - podobna strona jest pod adresem - ale dostepu do numeru czesci nie ma(m). W Fascie tez nie ma mojego autka (b13). Tzn. w Fascie ktorego znalazlem ) Japonska wersje mialem ale z uzywaniem byl pewien klopot D Odnosnie rolek - strona nie ma znaczenia moje wygladaja b. podobnieidentycznie z obu stron. Widzisz na 2giej fotce jak folia SUBARU Silnik EJ20BUG (jakiś WRX) wymiana rozrządu Planuję wymienić rozrząd w silniku o oznaczeniu EJ20BUG i szukałem w Intercars ale nie mają tam modelu auta z takim silnikiem. Stąd pytanie czy będzie pasował komplet z Imprezy GT czy jakoś inaczej szukać i dobierać pasek rolki pompę wody KM SOHC 03-05 223 zęby 158 KM DOHC 05-07 281 zębów (taki jak do turbo od 93 r wzwyż). Intercars podaje (ale czasami łże jak pies nie ufam mu) że ten 281 zębów ma zatosowanie w Model FORESTER (SF) Model FORESTER (SG) Model IMPREZA coupe (GFC) Model IMPREZA hatchback (GR) Model IMPREZA kombi (GD GG) Model IMPREZA kombi (GF) Model IMPREZA sedan (GC) Model IMPREZA sedan (GD GG) Model legacy SUBARU OBK 2005 uszczelka pod głowicą Witam niestety mam awarie uszczelki pod głowicą. samochód to OBK 2005 165KM. moje pytanie dotyczy części. nie chciałbym kupować oryginalnych uszczelek pod głowicę. Czy jak zamontuję japoński zamiennik firmy JC to będę zadowolony Czy uszczelki pod kolektory ssące i wydechowe mogą być zamiennikami gdzie dostać szpilki (poza serwisem). Czy wymiana uszczelek pod głowicami wymaga wymontowania termostat uszczelki pod pokrywami uszczelnienia świec do tego doszedł nowy rozrząd INA za 70000 i pompa GMB 8000. Osobiście wolałem wydać więcej na części i samemu zrobić niż zapłacić dodatkowo min 1500 za wymianę uszczelek. Jeżeli chcesz zaoszczędzić to proponuje zostawić stare szpilki niż kupować nowe. Mój przypadek masz opisany tutaj i w legacy

Pod poniższym linkiem możesz zakupić elektroniczne wydanie czasopisma:https://www.nexto.pl/e-prasa/motor_p1169118.xml W dzisiejszym materiale przedstawiam: Legacy czwartej generacji zaprezentowane w roku 2003 stanowiło całkiem miłe zaskoczenie. O ile poprzednik wyglądał jak wyciosany z drewna, o tyle w tym przypadku projektanci pokusili się o zastosowanie odrobiny obłości i finezji. Być może nowy pomysł na stylistykę nie czyni z auta najładniejszego modelu w segmencie D, jednak poprawa jest zauważalna. Linia boczna i sedana, i kombi wygląda dynamicznie, świetnie prezentuje się także tworzący kształt sportowego klina przód. Jednym z ważniejszych akcentów są szyby bez ramek okiennych. Dzięki nim kierowca ma pewność, że wsiada do prawdziwego Subaru! Mimo iż Legacy należy do klasy średniej, ilość przestrzeni w kabinie pasażerskiej jest raczej skromna. Oczywiście w dwóch rzędach siedzeń znajdzie się miejsce dla czterech osób, lepiej jednak wyższych podróżujących nie sadzać na tylnej kanapie. Mogą mieć zbyt mało miejsca na nogi! Przeciętne są także pojemności bagażników. Sedan zabiera na pokład 433, podczas gdy kombi od 459 do 1649 litrów. Stylistyka deski rozdzielczej podobnie jak karoserii jest prosta. Japończycy nie chcieli bawić się szczegółami, a zależało im głównie na funkcjonalności, przejrzystości i praktyczności. Jakość materiałów wykończeniowych jest wysoka. Legacy 2,0 D - oszczędny i mocny, ale nie bez wad Pomijając szyby bez ramek okiennych w drzwiach, charakterystycznym akcentem w Subaru są silniki typu bokser. W ramach tego schematu wykonany został nawet diesel! 2-litrowy ropniak produkowany od 2008 roku jest popularny na rynku wtórnym oraz dysponuje mocą 150 koni mechanicznych. Legacy IV nie jest lekkie, mimo wszystko moment obrotowy na poziomie 350 Nm sprawia, że autu nie brakuje krzepy. Przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje 8,7 sekundy. Bokser diesel jest także oszczędny. W mieście spala 7, a poza miastem niespełna 5 litrów oleju napędowego. Pod względem osiągów wysokoprężnemu silnikowi ciężko cokolwiek zarzucić. Niestety o wiele gorzej wygląda kwestia bezawaryjności. Główną słabością Legacy 2,0 D są szybko palące się sprzęgła. Intensywna jazda w mieście początkowo sprawiała, że układ odmawiał posłuszeństwa już po 50 - 60 tysiącach kilometrów. Japończycy wydłużyli jego żywotność ograniczając komputerowo wysokość momentu obrotowego dostępnego przy ruszaniu. Ile kosztuje wymiana sprzęgła? Kiedyś same części były wyceniane na 6 - 7 tysięcy złotych. Dzisiaj elementy wraz z robocizną kosztują połowę tej kwoty. Diesle Subaru mają także problemy z szybko zapychającym się filtrem cząstek stałych oraz wtryskiwaczami, zaworem EGR i przepływomierzem. Wśród ogłoszeń sprzedaży często trafiają się Legacy napędzane 2-litrowym silnikiem o mocy 165 koni mechanicznych. W ten wersji Subaru oferuje umiarkowane osiągi. 100 km/h pojawia się na liczniku auta po 11,4 sekundy. Mało optymistycznie wyglądają także wyniki spalania. W mieście z baku znika nawet 12 litrów benzyny. Japoński motor z jednej strony dobrze współpracuje z prawidłowo zamontowaną instalacją LPG, a z drugiej bywa nieco problematyczny. Dla przykładu regulacja luzu zaworowego może wymagać wymontowania silnika! Niełatwa jest też wymiana paska rozrządu. Poza tym bokser Subaru nie okazuje się awaryjny. Normą jest spalanie oleju, a ewentualne awarie dotyczą czujników. Moc silników w wersjach z manualnymi skrzyniami biegów jest przenoszona na asfalt za pomocą permanentnego napędu na cztery koła. Układ posiada centralny mechanizm różnicowy i blokady wiskotyczne. W modelach z wolnossącymi silnikami dodatkowo standardem jest reduktor, a turbodoładowanymi blokada tylnego mechanizmu różnicowego. Auta wyposażone w skrzynię automatyczną mają uproszony napęd. Moc trafia na koła za pomocą systemu zmiennego rozdziału momentu obrotowego. W każdym z przypadków rozwiązania stosowane przez Subaru są wzorowo trwałe. Przy zachowaniu regularnej wymiany oleju w układzie, napęd bez żadnych awarii pokonuje grubo ponad 200 - 250 tysięcy kilometrów. Subaru to idealna trakcja! Japończycy osiągnęli mistrzostwo w kwestii wyważenia auta. Silnik i elementy układu przeniesienia napędu na cztery koła zostały ustawione symetrycznie. To w połączeniu z dobrze zestrojonymi kolumnami McPhersona z przodu i wielowahaczami z tyłu sprawia, że Legacy prowadzi się w sposób pewny. Auto daje idealną trakcję, świetnie czuje się w ciasnych zakrętach i dopiero w ekstremalnie trudnych warunkach może zachowywać się nerwowo. Zawieszenie jest trwałe. Jako pierwsze poddają się tanie w wymianie gumy stabilizatora i tuleje wahaczy przedniej osi. Legacy IV pomijając silniki diesla, nie powinien stanowić źródła zbyt wielu problemów serwisowych. Najczęściej usterki dotyczą parujących reflektorów, wykrzywionych tarcz hamulcowych, uszkodzonego wentylatora chłodnicy lub pękających obudów wewnętrznych przegubów. Każdą z napraw można wykonać naprawdę tanio. W najgorszym przypadku popsuje się pompa wspomagania układu hamulcowego lub synchronizatory skrzyni biegów. Na początku produkcji obsługa Subaru nie była tania. Kierowcy podczas wykonywania napraw byli skazani na absurdalnie drogie części oryginalne i usługi ASO. Dzisiaj ceny serwisu obniża szeroka oferta zamienników. Wiemy już, że Legacy świetnie się prowadzi, a w wersji benzynowej jest niemalże bezobsługowy. Ile zatem kosztuje? W roku 2003 za sedana należało zapłacić 106 tysięcy złotych. Dzisiaj te same modele są wyceniane na minimum 18 tysięcy. Kupujący poszukujący auta z końca produkcji (tj. z roku 2009) musi przygotować nawet 50 tysięcy. Wybór wśród ogłoszeń jest ograniczony. Japończyk był zdecydowanie mniej popularny od swoich konkurentów z segmentu D. Już w wersji podstawowej Subaru jest niemalże kompletnie wyposażone. Poza czterema poduszkami oferuje klimatyzację, radio i komputer pokładowy. Na rynku wtórnym nie brakuje aut ze skórzaną tapicerką czy ksenonowymi reflektorami. Subaru stanowi naprawdę ciekawą propozycję w segmencie D. Idealnie się prowadzi, jest dobrze wyposażone, ma trwałe benzyniaki oraz rozsądne ceny. Oczywiście kierowca musi się liczyć z tym, że jego eksploatacja będzie droższa od większości konkurentów. Jednak czy jazda rasowo brzmiącym sedanem klasy średniej z drzwiami bez ramek okiennych nie jest tego warta? 33 ogłoszenia Subaru Legacy | Samochód osobowy klasy średniej - Subaru Legacy - uznawany jest za bardzo bezpieczny pojazd. Oferty sprzedaży Subaru ze swojej okolicy znajdziesz na naszym serwisie ogłoszeniowym. Przejrzyj kategorię Motoryzacja i postaw na auto klasy D oferowane w nadwoziu kombi i sedan. Wybierz Subaru Legacy z najniższym przebiegiem, sprawny mechanicznie i atrakcyjny AWD Jasne Skóry Panorama Navi 4X42007214 000 km3 000 cm3Benzyna2007214 000 km3 000 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)Subaru Legacy Kombi RC NAV* 2,0 BOXER * 150KM * 4x4 * MAX OPCJA * Serwis * Zamiana *2011261 881 km1 998 cm3Diesel2011261 881 km1 998 cm3DieselDzierżoniów (DolnoÅ›lÄ…skie)Subaru Legacy LineartronicV Benzyna 167KM Swiss Sport Sedan 4x4 Xenon Skóry 2010r2009290 000 km2 457 cm3Benzyna2009290 000 km2 457 cm3BenzynaDÅ‚utów (Łódzkie)24 900 PLNSubaru Legacy SW Comfort MTSubaru Legacy 2004, 2,5l, Benzyna + LPG, Skórzane fotele2004343 465 km2 457 cm3Benzyna+LPG2004343 465 km2 457 cm3Benzyna+LPGBiaÅ‚ystok (Podlaskie)Subaru LegacyAWD . instalacja LPG .2006403 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2006403 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGBÄ™dzin (ÅšlÄ…skie)Subaru Szyber 4X4 Alu Climatronic Serwis GWARANCJA 6 MCY2004289 500 km1 994 cm3Benzyna2004289 500 km1 994 cm3BenzynaOstrowiec ÅšwiÄ™tokrzyski (ÅšwiÄ™tokrzyskie)14 990 PLNNiski przebiegSubaru Legacy Kombi H6Subaru Legacy kombi H62004144 948 km3 000 cm3Benzyna2004144 948 km3 000 cm3BenzynaLublin (Lubelskie)Subaru Legacy Kombi GX4×4 KOMBI LPG climatr ele rm+cd SERWIS sprawna2007377 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2007377 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGWaÅ‚brzych (DolnoÅ›lÄ…skie)8 999 PLNSubaru Legacy SW GL 4x4Sprzedam instalacjÄ™ LPG, auto gratis ;-)2002263 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2002263 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGKraków (MaÅ‚opolskie)9 900 PLNSubaru Legacy Comfort* BOXER * AWD * Klimatyzacja * Podgrzewane fotele * Faktura !!!2013154 220 km2 457 cm3Benzyna2013154 220 km2 457 cm3BenzynaZarÄ™by KoÅ›cielne (Mazowieckie)Subaru LegacySubaru Legacy EJ20 , 150KM 4x4 , WÅ‚ochy bez rdzy, PiÄ™kny2009259 105 km1 994 cm3Benzyna+LPG2009259 105 km1 994 cm3Benzyna+LPGStarachowice (ÅšwiÄ™tokrzyskie)Subaru Legacy Kombi AutomatikSubaru Legacy 245PS AWD Skóra Panorama Full Opcja2010123 123 km3 000 cm3Benzyna2010123 123 km3 000 cm3BenzynaZwoleÅ„ (Mazowieckie)33 900 PLNSubaru Legacy SW 16v 4x42,5 Benzyna // Alufelgi // Klima // OpÅ‚acony //2000229 000 km2 457 cm3Benzyna2000229 000 km2 457 cm3BenzynaRybnik (ÅšlÄ…skie)11 450 PLNNiski przebiegSubaru Legacy Kombi # benzyna 150KM # 139'600 km # staÅ‚y napÄ™d 4x42006139 600 km1 994 cm3Benzyna2006139 600 km1 994 cm3BenzynaGdaÅ„sk (Pomorskie)Subaru Legacy2006r 163KM 4X4 zamiana2006197 920 km1 994 cm3Benzyna2006197 920 km1 994 cm3BenzynaKaliska (Pomorskie)13 900 PLNSubaru Legacy Kombi H6PIĘKNE SUBARU 4x4 + 245KM, zadbane, Full Opcja, ZAMIANA2005252 000 km3 000 cm3Benzyna2005252 000 km3 000 cm3BenzynaOstrowiec ÅšwiÄ™tokrzyski (ÅšwiÄ™tokrzyskie)18 999 PLNSubaru Legacy2,5 Gaz 4x4 napÄ™d Automat Bogata wersja2008181 085 km1 994 cm3Benzyna+LPG2008181 085 km1 994 cm3Benzyna+LPGWejherowo (Pomorskie)7 800 PLNNiski przebiegSubaru Legacy 173Km 1rej 2009r Serwis ASO 4x4 Skóra Ksenon Panorama 2xKoÅ‚a !!!2007141 000 km2 457 cm3Benzyna2007141 000 km2 457 cm3BenzynaNieporÄ™t (Mazowieckie)Subaru Legacy SW GX 4x4Subaru Legacy Kombi Automat AWD 4x4 LPG Zadbany Dofinansowany2004173 970 km2 457 cm3Benzyna+LPG2004173 970 km2 457 cm3Benzyna+LPGWarszawa (Mazowieckie)39 900 PLNSubaru Legacy Kombi GLGWARANCJA 165PS 4x4 SekwencjaLPG Klimatronik Zamiana2007243 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2007243 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGBudzyÅ„ (Wielkopolskie)Subaru LegacyIV 150KM - Doinwestowany. LPG2009300 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2009300 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGBydgoszcz (Kujawsko-pomorskie)Subaru Legacy 4x4 Sedan2010230 000 km1 998 cm3Diesel2010230 000 km1 998 cm3DieselNowogrodziec (DolnoÅ›lÄ…skie)Subaru benzyna 150KM*4x4 Symmetrical AWD*Sprawny technicznie2009224 089 km1 994 cm3Benzyna2009224 089 km1 994 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Subaru 150KM2009146 000 km1 998 cm3Diesel2009146 000 km1 998 cm3DieselNowy Targ (MaÅ‚opolskie)

Subaru Legacy III Zobacz dziennik i sprawdź koszty utrzymania samochodu (paliwo, eksploatacja, serwis).

Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Subaru Legacy / Legacy Outback IV (2003 - 2009) - opinia użytkownika Marek Subaru Legacy / Legacy Outback - opinie Subaru Legacy / Legacy Outback - dane techniczne Subaru Legacy / Legacy Outback - zdjęcia Subaru Legacy / Legacy Outback - cena 2020-01-28, Marek Marka: Subaru Model: Legacy / Legacy Outback Generacja: IV (2003 - 2009) Rok produkcji: 2008 Przebieg: 280 tys. km Nadwozie: Kombi Silnik: D Podsumowanie: Ogólnie, po przejechaniu 50 tyś kilometrów w dwa lata, bardzo zadowolony, właśnie inwestuję w niego, gdyż mam zamiar w miarę możliwości, dojechać nim do 500tyś. Ocena ogólna użytkownika: Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu? W moim egzemplarzu, z mnóstwem gadżetów, wolałbym 6 bieg zamiast np 6cd radia.... Twarde, tak jak lubię Tapicerka trudna w utrzymaniu ( mój samochód jest używany jako " koń roboczy" ;-))) ) Świetnie trzyma drogę, jest dość " twardy " w prowadzeniu, tak jak lubię, bardzo wygodny. Zużycie Paliwa Śr. spalanie - cykl miejski 9l/100km Śr. spalanie - cykl mieszany 6l/100km Śr. spalanie - trasa 5l/100km Zalety i Wady Zalety: Swietnie trzyma drogę, stały napęd na 4 łapy, wygodny, dość sztywny (dla mnie zaleta) Wady: Brak 6 biegu, skrzynia wydaje się "krótka" przez to... Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale Subaru Legacy / Legacy Outback IV (2003 - 2009) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji Subaru Legacy / Legacy Outback IV (2003 - 2009). Opinie Subaru Tribeca opinie Subaru Baja opinie Subaru Impreza opinie Subaru WRX opinie Subaru Justy opinie Dane techniczne Subaru XV dane techniczne Subaru WRX dane techniczne Subaru Impreza dane techniczne Subaru BRZ dane techniczne Subaru Justy dane techniczne Cenniki Subaru Impreza cena Subaru Tribeca cena Subaru Outback cena Subaru Forester cena Subaru XV cena Zdjęcia Subaru BRZ zdjęcia Subaru Forester zdjęcia Subaru Tribeca zdjęcia Subaru Impreza zdjęcia Subaru WRX zdjęcia Testy Subaru XV testy Subaru Forester testy Subaru Baja testy Encyklopedia Subaru Leone Subaru Legacy / Legacy Outback Subaru Impreza Subaru E Seria Subaru XV Subaru Baja Subaru Outback Subaru Forester Subaru BRZ Subaru XT Subaru Vivio Subaru SVX Subaru Levorg Subaru Libero Subaru Tribeca Subaru Justy Subaru WRX Subaru 1800 Subaru Legacy / Legacy Outback V (2009 – ) Średnia cena na podstawie 8 ofert: 39 500 złZakres cen: 35 000 – 44 000 zł Subaru Legacy / Legacy Outback IV (2003 – 2009) Średnia cena na podstawie 8 ofert: 17 395 złZakres cen: 15 990 – 18 800 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Subaru Legacy / Legacy Outback opinie III (1998 - 2003) Liczba głosów: 2 Silnik/skrzynia biegów: 4,50 I (1989 - 1994) Liczba głosów: 1 V (2009 - teraz) Liczba głosów: 7 Oceń swoje auto Testy i porównania Subaru Outback Diesel - wrażenia z jazdy 2013-05-16 09:26 Subaru Legacy kombi i sedan 2003-07-30 00:00 Subaru Legacy po liftingu 2003-06-05 00:00 Subaru Solterra. Pierwsze elektryczne Subaru - jazda testowa 2022-05-09 07:28 Subaru XV i-S e-Boxer 150 KM. Test, wrażenia z jazdy, ceny i wyposażenie 2021-12-26 08:16 Premiery i nowości Używane Subaru Legacy IV (2003-2009). Wady, zalety, opinie 2018-11-02 09:01 Nowe Subaru Legacy 2014-02-04 08:33 Subaru. Jest plan na elektryfikację aut 2020-01-24 11:15 Artykuł sponsorowany Chcesz mieć samochód jak Colin McRae? Teraz to możliwe! 2016-07-01 10:16 Artykuł sponsorowany Wiodąca technologia bezpieczeństwa EyeSight 2015-07-06 09:55

Katalog nowych Subaru Legacy; Dane techniczne Subaru Legacy IV Sedan 2.0 i 16V 165KM 121kW 2003-2009; Raporty zużycia paliwa Subaru Legacy IV Sedan 2.0 i 16V 165KM 121kW 2003-2009; Opinie Subaru Legacy IV Sedan 2.0 i 16V 165KM 121kW 2003-2009; Usterki Subaru Legacy IV Sedan 2.0 i 16V 165KM 121kW 2003-2009; Publikacje Subaru Legacy; Newsy Opinie użytkowników Legacy 4 2009r przebieg 240tyś Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Witam Zalety: Więcej zalet niż wad największe to mocny oszczędny silnik, rewelacyjny napęd na cztery koła, zawieszenie które powoduje że auto jedzie jak po szynach. Wady: Brak 6 biegu i głośna praca silnika jak jest zimny. Jak każdy inny diesel. Polecam Paweł Legacy/2008/160tyś Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: a propos awarii się nie wypowiem bo odpukać żadna mnie nie spotkała (po 5 tyś wpadłem tylko w wyrwę na katowickiej i łożysko poszło ale na gwarancji wymienione w ASO). Jazda w trasie to prawdziwa przyjemność. Najniższe zanotowane spalanie na trasie S7 - 4,5/100km (prędkość Zalety: napęd, niskie spalanie, elastyczność Wady: brak 6 biegu oraz brak składanej i dzielonej kanapy w sedanie Polecam Bog legacy kombi/2008/165000 km Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Bardzo na 4 koła rewelacja Polecam grzegorz 2008 legacy 78 000km Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: jak narazie jestem zadowolony Polecam Anonim Legacy MY 08 Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: O awariach sprzęgła słyszałem, ale przypuszczam, że sporo tych awarii było na życzenie kierowców, którzy jeździli na półsprzęgle albo dawali za dużo gazu podczas ruszania. Oprócz tego opisywane tutaj wysokie spalanie to jakiś żart-wynik 5,5-6,5 l/100km w trasie przy ok ~120 to nie jest dużo, a Polecam

Subaru Legacy IV 2.0 165 KM 2007 sedan Cena: 22000 zł Spalanie: 10. Subaru Legacy IV produkowano w latach 2003-2009, w 2006 roku poddano je liftingowi. Samochód cieszy się dobrą opinią

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Subaru forum Jaki model Subaru kupić? Subaru legacy 4 i 5 generacja 03 Mar 2020, 18:56 Odpowiedz z cytatem W Legacy IV najsłabszy silnik czyli 137KM uchodzi za najtrwalszy nawet można do niego bez problemu założyć LPG który toleruje bez większego problemu. Nawet regulacja zaworów nie jest skomplikowana i da się ją sprawnie wykonać. Minusem jest dwumasa która z tego co wiem występuje przy tym silniku w połączeniu z manualną skrzynią do tego samochodu najlepszym wyborem jest chyba silnik H6 który jest droższy w utrzymaniu ale daje naprawdę dużą frajdę z jazdy tym modelem. Tu musiałbyś się przejechać żeby zobaczyć o co mi chodzi Cichy77 Posty: 5225Zdjęcia: 62 Auto: Mam, często zmieniam! Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Kwi 2021, 20:08 Odpowiedz z cytatem Generalnie z braniem oleju te silniki nie mają problemow ani jakichś mankamentów, za to diesel jest dawcą części, oczywiście jak coś stuka po odpaleniu i przerywa no to uciekać Jedyny problem który może się pojawiać w V to rozszczelniająca się chłodnica, jeżeli widać na niej ślady płynu ktoś zignorował problem to silnik mógł być przegrzany zanim zapali się czerwona lampka wtedy może czekać Cię remont lub przekładka wartości 30-50% IV chury powtarzają że przy 200tys uszczelka pod głowicą pada - można dopytać prywatnego właściciela czy już pow V 167km to prostsza konstrukcja na 1 wałku, 173km polift jest już 150 km to muł i podwójny wałek czyli w razie LPG droższa korekta luzów zaworowych (zazwyczaj wyciągają silnik)Pół roku temu oglądałam wiele V więc tu mogę doradzić coś więcej niż przy IV, kilka egzemplarzy "cytryn" miały zakamuflowane błędy w efekcie czego w Subaru nie działa zawsze tempomat oraz hill holder - jeżeli pika trzykrotnie po kliknięciu guzika, znaczy że handlarz zakombinował by ukryć wady. Warto obejrzeć od spodu, czy nie ma wycieków z dyferencjałów czy skrzyni, sprawdzic elektryke, klime wiekszosc egzemplarzy ktore ogladalam miala tego typu wadyMożesz spotkać egzemplarze z hydraulicznym wspomaganiem większość ma jednak elektryczne, droższe gdyby się popsuło i bardziej komfortowe/ mniej responsywneMożesz tez obejrzeć kilka Outback'ów IV - to samo auto co Legacy V ale w wyższym standardzie wyposażenia wyżej zawieszonyŻaden ze wskazanych aut nie ma kamery/nawigacji/dvd - rozejrzyj się za taką wersjąGdybyś miał jeszcze jakieś pytania to śmiało fate Posty: 744Miejscowość: krs/wwa Prawo jazdy: 0- 0-2007 Przebieg/rok: 13tys. km Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Automatyczna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Kwi 2021, 08:01 Odpowiedz z cytatem różnice między legacy a outbackiem to wiem że to samo tyle tylko że wyżej zawieszone o parę centów i że outback to zawsze w kombi. ta wersja 150km to tak podejrzewałem że będzie muł dlatego zastanawiam się nad 165KM ewentualnie albo szukam tylko i wyłącznie zarówno w IV jak i V. A jak wyglądają koszty utrzymania subaryny na chwilę obecną. A co to jest HILL HOLDER bo kompletnie nie mam o tym pojęcia Junior328 Posty: 4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Kwi 2021, 12:59 Odpowiedz z cytatem Utrzymanie normalnie tylko warto mieć ogarniętego mechanika w okolicy. Asystent ruszania pod górkę (ikonka podjazdu)IV generacja to jeszcze klasyczna motoryzacja i ręczny w dźwigniV to nowa buda i ukłon w stronę komfortu i bezpieczeństwaWarto jeszcze dodać ze wersje z automatem mają elektrycznie sterowany miedzyosiowy "mechanizm róznicowy" zintegrowany ze skrzynią a manuale wiskozę czyli brak stałego napędu fate Posty: 744Miejscowość: krs/wwa Prawo jazdy: 0- 0-2007 Przebieg/rok: 13tys. km Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Automatyczna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Co wspólnego ma dekoder VIN z ochroną Twoich finansów? Sprawdź! Zwłaszcza osoby prywatne samochodu szukają na rynku wtórnym. Jednak samochody używane są coraz droższe, a przy tym nie zawsze wolne od wad – technicznych i prawnych. Nic dziwnego, że przy zakupie pojazdu z drugiej ... Rejestracja samochodu z zagranicy krok po kroku Rejestracja samochodu z zagranicy ( Holandia ), bez tablic rejestracyjnych, kupiony w komisie. Przed kupnem samochodu robimy pierwszy przegląd techniczny w kraju. Po zakończonym badaniu ( bez znaczenia czy negatywnym czy ... 24 Kwi 2021, 14:58 Odpowiedz z cytatem czyli lepiej opłaca się zainteresować ręczną skrzynią czy autometem? jesli automat to jak sprawdzić czy jest ok czy wymaga jakiś ingerencji a w ręcznej to jak sprawdzić wiskozę czy jest ok przy zakupie. I kolejne pytanie która wersja była by bardziej opłacalna IV czy już za V się rozgladac wydaje mi się że za V bo nowszej konstrukcji silnik i mniej paliwka bierze tak myślę Junior328 Posty: 4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Kwi 2021, 17:34 Odpowiedz z cytatem Zobacz sobie różnicę[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]w automacie mozesz sprawdzic wycieki, zapytac o zmiany oleju ale bagnetu nie ma no i tylko jak to jezdzi, CVT trzeba zaakceptować przede wszystkim niepokojacym objawem byloby ślizganie się czy jakieś stuki, napędu nie sprawdzisz bez odpowiednych warunków ale o wiskozę raczej się nie obawiaj - to zamknięty mechaniczny trwały zuzycie paliwa wplyw ma raczej skrzyni i tutaj automat spali mniej zas przedliftowy silnik chyba za wiele sie nie różni od IV (nadal to MPI), co się opłaca sam musisz zdecydować ale różnica ceny pomiedzy generacjami w Subaru wydaje mi się stosunkowa niższa niż w innych markach fate Posty: 744Miejscowość: krs/wwa Prawo jazdy: 0- 0-2007 Przebieg/rok: 13tys. km Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Automatyczna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Subaru, Subaru Legacy, skrzynia, automat, silnik, wiskoza, stuki, lpg, benzyna, ręczny, kamera, samochód, kombi, kupię, serwis, CVT, kupno samochodu, lampka, linka, auto Jaki model Subaru kupić? PraktyczneKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B" Dane techniczne SUBARU Baza z danymi technicznymi samochodów marki SUBARU. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne SUBARU Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

.